> الرئيسية > Sprinter

{{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} مستعملة Sprinter شاحنة

Transporting bulk goods near the payload limit, maximum travelling comfort for as many passengers as possible – luxury camper vans, tourers for shuttle services or classic construction site vehicles which can be cleaned using a high-pressure spray: the new Sprinter can do it all.

Panel van, Tourer, pickup, chassis, bus or traction head as body types, three drive configurations – with front-wheel drive as an option for the first time – cab design, body lengths, tonnages and load compartment heights: these parameters alone allow a further increase in the number of possible Sprinter variants.

More than 1,700 different versions can now be put together – that is more than ever. This maximised modularity defines the core of the new Sprinter concept, reflecting both sector-specific requirements and different customer requirements. The sector-specific solutions cover a range from classic courier services over the last delivery mile to goods transport over longer distances, right up to service technicians who use their vehicle as a mobile replacement parts store.

The new Sprinter can also be put to work as a camper van or bus, and is used as an ambulance by rescue services.

شاحنات مرسيدس - بنز (دايملر تركس) تنتمي إلى قسم الشاحنات التابع لشركة دايملر المساهمة. ويشمل هذا القسم ماركات الحافلات المُصنَّعة من قبل مرسيدس - بنز وفوزو وفرايت لاينر وويسترن ستار وتوماس.

 

ازدهرت شركة دايملر لتصبح واحدة من أكبر الجهات الصانعة للشاحنات في العالم. منذ عام 1965، كان أهم موقع إنتاج لشاحنات مرسيدس - بنز هو المصنع الموجود في فورت آم راين. موديلات الشاحنات الرئيسية، بما في ذلك أكتروس وأتيجو وأكسور، يتم تصنيعها في فورث، ويتضمن ذلك بصفة خاصة إنتاج الكبائن وتجميع المركبات.

 

في عام 1896، قدما المصممان ومؤسسا الشركة كارل بنز وجوتليب دايملر أول شاحنة مرسيدس - بنز كشاحنة دايملر من شركة محركات دايملر (DMG ‏– Daimler-Motoren-Gesellschaft)، كما كانت تسمى في هذا الوقت. أنتجت دايملر - بنز مجموعة متنوعة من الشاحنات والشاحنات المزودة بمنصة مسطحة إلى أن اندلعت الحرب العالمية الثانية. موديلات مثل مرسيدس - بنز Lo 2000 و L 1500 المزودة بوحدة لتحويل الخشب إلى غاز، يرجع كلاهما إلى ثلاثينيات القرن الماضي، مازالا يثيران الإعجاب في يومنا هذا في المتاحف.

 

في عام 2004، كانت مرسيدس - بنز أول جهة صانعة تقدم محركات مرسيدس - بنز مطابقة لمواصفات الانبعاثات Euro 4 و Euro 5. واستخدمت شاحنات مرسيدس - بنز تقنية SCR (الاختزال الحفاز الانتقائي) لتحقيق ذلك. وتم استخدام هذه التقنية أيضا فيما بعد من قبل معظم الجهات الصانعة الأخرى للشاحنات. يعمل المحول الحفاز SCR من خلال تحويل أكاسيد النيتروجين السامة إلى نيتروجين وبخار ماء عبر تفاعل كيميائي من خلال إضافة مادة AdBlue. وهذا يعني أن الانبعاثات لم يعد يتم تقليلها فقط داخل المحرك، كما كان سائدًا للمحركات حتى ذلك الحين.

 

حظيت مقومات السلامة في الشاحنة أكتروس باهتمام كبير. ولذلك لم يكن من المفاجئ معرفة أن إطلاق الشاحنة أكتروس شهد أيضا طرح أنظمة سلامة جديدة. حيث تم تزويد الشاحنة أكتروس بنظام ABS ونظام ASR ووسادة هوائية للسائق – وتتوفر هذه الأنظمة في معظم شاحنات المسافات الطويلة في يومنا هذا. كما تم أيضا تركيب أنظمة أخرى، مثل منظم مسافة الأمان ونظام تعزيز الاتزان ومساعد الحفاظ على المسار ومساعد الكبح في حالة الطوارىء، كتجهيزات اختيارية.

.احصل على أحدث عروض الشاحنات عبر البريد الإلكتروني
.يمكنك اختيار نوعية العروض المرسلة إليك والمدة الزمنية لتكرار إرسالها: المركبات الجديدة في المخزون أو المركبات مخفضة السعر

TruckLetter الاشتراك في النشرة البريدية
  • مركبات جديدة بالمخزون
  • مركبات مخفضة السعر

كتالوج المركبات - قائمة المركبات المستعملة